MKLS0-23-XI-28 r14


MKL-202208 Морская коллекция 2022 №8 (№274) Американские речные канонерки для Янцзы (Автор - Сергей Патянин)


   Когда европейцы основывали первые торговые фактории в Китае, они могли это делать только в Кантуне (Гуанчжоу) с разрешения цинских властей. Опиумные войны 1839-1842 и 1856-1860 гг. коренным образом изменили положение. Подписанные в июне 1858 г. Тяньцзиньские трактаты (в частности, заключенный 18 июня договор с Соединенными Штатами Америки) распахнули для Запада двери в Китай, дав возможность вести торговлю во внутренних областях. Фактически, они представляли собой серию неравных договоров, продиктованных скорее силой западного оружия, чем желанием китайцев торговать с теми, кого они совсем недавно называли `варварами`. Цинская империя, которая в то время оставалась полусредневековой страной, разрешала постоянное постоянное присутствие иностранных торговых представительств в ряде так называемых `договорных` портов, таких как Кантон (Гуанчжоу), Шанхай, Нанкин, Чжэньцзян, Амой (Сямэнь), Шаньтоу, Фучжоу и Нинбо. Несколько стран основали свои собственные колонии - так, британцы получили Гонконг (1842), немцы - Циндао (1897), португальцы - Макао (1554).
   Разумеется, все эти торговые представительства нуждались в защите. Королевский флот первым, ещё в XVIII веке, начал нести службу у побережья Китая, но только к середине XIX века сформировалось постоянное британское военно-морское присутствие с базой в Гонконге. Эти силы, названные `Китайской станцией`, обеспечивали защиту национальных интересов, занимались борьбой с пиратами и `демонстрацией флага`. К англичанам присоединились другие флоты, в числе которых особенно выделялся американский, чья Ост-Индская эскадра по численности была сравнима с британской.
   По большей части, в китайских водах использовались довольно крупные корабли - шлюпы, фрегаты и даже линкоры и броненосцы. Однако после того как договоры разрешили иностранное военное присутствие во внутренних районах Китая, пришло понимание, что необходимы новые боевые единицы - небольшие, способные заходить вглубь страны по великим китайским рекам, таким как Янцзы и Сицзян, чтобы открыть для западной торговли и внутренние китайские порты. Так начались восемь десятилетий западного военного присутствия в Китае и эра `канонерок для Китая`.
   В сложившийся ситуации командиры иностранных кораблей ... ... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...


СОДЕРЖАНИЕ

Великая река

Становление американского присутствия

Канонерские лодки типа `Пэлос`

Патруль Янцзы в действии
(1900-1928 гг.)

   `Золотой век` канонерок

   Жизнь на борту канонерок

   Годы беспорядков

`Новая шестерка`

Конец патруля Янцзы
(1931-1941 гг.)

   Река как поле боя

   Инцидент с `Пэнэй`

   Уход из Китая

   Поражение на Филиппинах

Заключение



Иллюстрации на обложке журнала

Первая страница обложки (фотография)
• Канонерская лодка `Тутуила` (PR-4) на стоянке напротив американского посольства в Чунцине летом 1941 г. На обрывистых берегах Янцзы видны почерневшие сожженые китайские хижины, ставшие жертвами японских бомбежек.

Вторая страница обложки (рисунки)
• Канонерская лодка `Вильялобос` (PG-42) в 1920 г. Этот бывший испанский корабль вошел в состав американского флота в 1900 году и служил на Янцзы с 1903 по 1928 гг.
• Речная канонерская лодка `Пэлос` (PG-16) в 1921 г. Корабли данного типа строились по чертежам британских канонерских лодок типа `Виджен` и не слишком подходили для условий Янцзы

Третья страница обложки (рисунки)
• Речная канонерская лодка `Гуам` (PR-3) в 1932 г. В апреле 1941 г. она будет переименована в `Уэйк`, передав свое название только что заказанному `большому крейсеру` типа `Аляска`
• Инцидент с `Пэнэй`, 12 декабря 1937 г. Стоявшую на якоре выше Нанкина канонерку атаковали японские самолеты. Вопреки расхожему мнению, все они были одномоторными бипланами - палубными бомбардировщиками и истребителями. Инцидент настроил американскую общественность против японских `поджигателей войны`

Четвертая страница обложки (цветные рисунки боковых проекций)
• Речная канонерская лодка `Гуам` (PR-3), 1928 г.
• Речная канонерская лодка `Пэнэй` (PR-5), 1937 г.
• Речная канонерская лодка `Лусон` (PR-7), 1940 г.





Стр.2
• Вверху: `Пэнэй` (PG-45/PR-5) - самая знаменитая (или печально известная) американская канонерская лодка - во время приемных испытаний, 30 августа 1928 г. Скорость 12,5 узла.
• Справа: `Делёжка китайского пирога великими державами`. Французская карикатура 1898 года. За столом изображены Великобритания, Германия, Россия, Франция и Япония, тогда как Соединенные Штаты отсутствуют.

Стр.3
• Бассейн реки Янцзы (рисунок карты части Китая)
• Набережная Шанхайского международного сеттльмента в 1937 году. Очевидно, что город не зря называли `Парижем Востока`

Стр.4
• Канонерская лодка `Монокэйси` (PG-20), управляемая опытным китайским лоцманом, проходит через Три ущелья, 1916 г.
• Шлюп `Вачусетт`, достигший Ханькоу в 1866 году