OTHS0-23-V-21 r2


OTH-480 Самолеты вертикального взлета `Харриер` и Як-38 (Автор - Андрей Харук, М., ЭКСМО, серия `Авиаколлекция`, 2013)


ISBN: 978-5-699-63547-4
Страниц: 96 (мелованная бумага)
Вес: 464 г
Размеры: 265x205x12 мм



   Как известно, боевой самолет наиболее уязвим на земле и на взлете, а дорогостоящие взлетно-посадочные полосы - едва ли не главная статья расходов современных ВВС и первоочередная цель для вражеской авиации. Поэтому авиаконструкторы десятилетиями бились над проблемой вертикального взлета, но решить ее удалось лишь освоив технологию управления вектором тяги, на основе которой созданы первые серийно выпускавшиеся СВВП - британский "Харриер" и советский Як-38. Очень похожие внешне, эти самолеты вертикального взлета и посадки имели совершенно разную судьбу. Пройдя длинную эволюцию и превратившись из неуклюжего "прыгуна" в эффективную боевую машину, "Харриер" дебютировал во время Фолклендского конфликта, принимал участие во многих локальных войнах, от Персидского залива и Афганистана до Балкан, и остается в строю до сих пор. В отличие от Як-38, который поднялся в воздух позже своего западного визави, но был снят с вооружения уже к началу 1990-х гг.
   Почему его служба оказалось столь недолгой? Из-за чего эта технология, представлявшаяся столь перспективной, так и не смогла потеснить традиционные машины даже в палубной авиации?
И есть ли у самолетов вертикального взлета будущее - или они тупиковая ветвь в развитии авиапрома?
   НОВАЯ книга ведущего историка ВВС отвечает на все эти вопросы.
   КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий.


СОДЕРЖАНИЕ

Вертикальный взлет: общие подходы
   Управление вектором тяги

Рождение «вертикалок»
   «Пегасус» — сердце «Харриера»
   Долгий путь к «Харриеру»
   Интернациональный «Кестрел»

«Харриер» — первое поколение
   «Спарка»
   Американский вариант
   «Харриер» над морем
   Несостоявшийся «Усовершенствованный Харриер»

Второе поколение
   Двигатель для второго поколения
   Американская ветвь
   Расширяя боевые возможности
   С радаром
   Британская линия
   Всепогодная «семерка»
   Двухместная «десятка»
   Третья молодость

На службе Её величества
   На палубах авианосцев
   Фолкленды — звездный час «Харриеров»
   В новых военно-политических условиях
   В XXI веке

В рядах морской пехоты
   AV-8B на службе
   Горячие десятилетия

Экспорт

Тем временем в Советском Союзе
   Проектирование и испытания ЯкЗбМ
   Серийные машины
   Особенности пилотирования СВВП
   Боевые части
   Афганский «Ромб»
   Флотская служба

Литература и источники



Цветные фотографии на вкладках (между страницами 32 и 33)

Вкладка I
• `Харриеры` Gr.7 Королевских ВВС на палубе авианосца
• `Си Харриер` FRS.2 авиации Королевских ВМС в юбилейной окрасе, посвященной 25-летию службы `Си Харриеров`
• `Харриеры` Gr.7 в перегоночной конфигурации (с четырьмя подвесными топливными баками)
• Дозаправка в воздухе `Харриера` Gr.7

Вкладка II
• Вертикальный взлёт `Харриера` Gr.7
• В таком ракурсе `Харриер` напоминает хищную птицу
• `Си Харриеры` FRS.2 в новом сером камуфляже. На самолете смонтированы съемные штанги для дозаправки в воздухе
• Взлет `Харриера` GR.7 с рампы авианосца

Вкладка III
• Самолеты `Харриер` Gr.7 в дальнем полете. На машины подвешены дополнительные топливные баки
• `Харриер` Gr.7 в полете на малой высоте
• `Харриеры` Gr.7 Королевских ВВС выруливают на взлет
• `Харриер` Gr.7 оптимизирован для выполнения ударных задач на малой высоте

Вкладка IV
• Советский экспериментальный СВВП Як-36
• Двухместный учебный самолет Як-38У
• Опытный экземпляр сверхзвукового СВВП Як-141 на одном из авиасалонов
• Вертикальный взлёт Як-141





Стр.6
• Американский экспериментальный СВВП `Райян` X-13

Стр.7
• Истребители с вертикальным взлетом `Локхид` XFV-1 и `Конвэр` XFY-1 создавались в 50-е годы в США для базирования на небольших кораблях, но так и остались экспериментальными (две фотографии)
• `Белл` X-14A - ... ... ... ...